西班牙鹈鹕号武装走私船船长桑丘，与其说是商人，倒不如是说海盗妥帖。
早年还是远洋货船水手的时候，桑丘因为赌博欠了巨额的赌资，加上与伯爵夫人啪啪啪被发现，让人追的东躲西藏，最后昏头昏脑的上了一艘正在起锚远航的走私船。
从来都是，上贼船容易下贼船难。
等桑丘明白过来是怎么回事的时候，，他所能做的要么是跳下船的喂鲨鱼，要么成为一名光荣的走私犯兼海盗。
桑丘显然不想死，天生就喜欢冒险的他很快和鹈鹕号的船员打成一片，依靠他丰富的航海知识，成了鹈鹕号上的大副。当然也成了殖民地当局的通缉分子。
西班牙政府有一个很操蛋的规定，殖民地贸易必须由王室授予的少数商人来垄断。
南美洲的墨西哥、乌拉圭、阿根廷等各个殖民地，只能同宗主国西班牙进行贸易，严禁同其他国家包括中国进行贸易，就是殖民地和丁殖民地之间的贸易也被禁止。
美洲和亚洲之间的海洋贸易，所有的货物必须在马尼拉维多利亚港进行交易，而在中南美洲大陆，殖民地当局指定韦拉克鲁斯港口作为"垄断港口"。
而其他的任何贸易行为都被认为是走私。
但是海洋贸易的巨额利润，无论如何都挡不住人们冒险的心。
无数的走私船前仆后继，野火烧不尽，春风吹又生。
为黄橙橙的金子和明晃晃的银子，人们不惜冒着上绞刑架的风险。
这就是金钱和资本的魅力。
自从有了国家、海关、贸易垄断，便又有了走私这一行当。屡禁不绝。
海洋贸易的利润如此巨大，吸引着很多冒险家们加入了走私行列，他们当中不乏政府、官员，农场种植主，大企业的老板。
海洋贸易的巨大利润，还让和英国和西班牙大打出手。为了要争夺海上霸权地位，这两个国家都默许支持海盗活动。
英国女王更是鼓励本国的民间商船改装成武装私掠船，在海上打劫西班牙及其他国家的商船。
海上的抢劫行为，因为私掠许可证，因此得以合理合法。
在西班牙人眼里，恶名昭著的海盗弗朗西斯·德雷克，在英国却是留名千古的英雄。
合恩角和德雷克海峡被德雷克发现之后，女王伊丽莎白一世亲自登船，给这个臭名昭著的海盗以爵士头衔。
海盗德雷克后来甚至还有幸成为成为英国的海军中将，每当德罗克率领船队归来，英国人是夹道欢迎。
海盗成为英国国家的英雄，对崇尚自由贸易的英国来说不能不说是一个讽刺。
但是谁又在乎呢？
在东方，唯一能和海盗中将德雷克有一些可比性的，便是海贼王郑芝龙。
明朝政府招降郑芝龙之后，给他了一个五虎游击将军的封号。
但是，这个封号是明朝中央政府专门为郑芝龙设定的，属于杂牌将军，远远无法和国家英雄海盗中将德雷克相比。
在20世纪的1937年到1970年间，英国的钱币半便士HalfPenny上一直以德雷克的金鹿号为图案。由此可见，德雷克在英国人心中的地位。
郑同学从一名海盗头子成长为一名忠诚的海防战士，决定痛改前非，洗心革面，重新做人，开始对昔日的海上小伙伴们痛下杀手。
结拜多年的干兄弟，一夜之间反目成仇。一切都是为了利益。
为了消灭不听话的海盗头子李魁奇，郑同学不仅利用官府，还借助荷兰人出色的海战能力，将李魁奇在1630年2月10日抓获，并处予极刑。
凭借明朝政府的支持，海贼王郑芝龙此后进行的独占海利的兼并活动，都大获成功。
郑氏家族完全控制了东南沿海的制海权。
只有你的商船出入南海，就必须悬挂郑氏集团的令旗，否则就是与郑芝龙过不去。
郑氏家族成了有牌照的海盗。和后来的收费站差不多。
每一艘海船请领令旗时，要向郑氏交纳3000金的买路钱。仅仅这一项收入，每年高达千万两白银。
再看看大明京师的皇帝朱由检每年都为几十万两银子发愁，两下对比起来，不能不让人唏嘘。
朱由检这个皇帝当的真是憋屈。
登莱巡抚孙元化一直建议华夏军政委员会委员长周垣在适当的时候对郑氏家族动手，他好从中分一杯羹，用来弥补军费的不足，但是被周垣婉言谢绝了。
海上力量不如人，倒不如安心下来发展，“让郑芝龙在逍遥几年，别看现在闹得欢，将来一定拉清单。”
孙元化大喜，更加用心的训练登州水师。既然早晚和郑芝龙有一战，早做准备总没有错。
咱们按一下郑芝龙不表，继续将目光投往南美洲。
鹈鹕号走私船和其他走私船一样，每年从南美洲运载着银锭、银元，可可豆、羊毛、黑蔗糖、朗姆酒，然后开往西班牙在亚洲的殖民地吕宋岛。
南太平洋的贸易风，年年反复稳定的出现，信用满满。
在鹈鹕号的航程中，大海总是那么显得非常顺从人意。
海面上，徐徐的东南风鼓着风帆，把船一直推向西行。
因为是顺着洋流直航，鹈鹕号船行的速度很快，运气好的话，三个月就可以到达吕宋。
如果遇到倒霉的商船，鹈鹕号上的走私犯们不介意做一回海盗，连船带人都抢过来，然后挂上自己的旗帜。
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