这些小摊儿的生意非常火爆，可以说是人满为患，人声鼎沸，站在这儿都能听到远远传来的吆喝声、嬉闹声、谈笑声。对于那些刚刚执行完任务回来的佣兵们来说，在这路边的小摊，吃一顿味道不错，价格也不算贵，尤其是分量十足的好伙食，再喝上一大杯扎啤或者是小瓶辛辣的二锅头，也是一种上佳的享受。
值得一提的是，这些小摊儿大排档甚至也是雷霆公司旗下的工作人员摆下来的，总之就是一句话，在铁炉堡之中，只要是花钱，肯定要流入雷霆公司的腰包。
蝇走出任务大厅大门的时候，也不由得深深吸了口气，这样的铁炉堡，在夜色中散发着繁华的诱惑，实在是让人难以割舍啊！
大门口，一辆大卡已经停在了一边，看到这辆大卡车的规格，蝇不由得向贝尼莎感激的看了一眼。
这是一辆斯堪尼亚的红珍珠重卡，在它的伙伴里面，这种重型卡车，绝对算得上是佼佼者。
实际上，红珍珠卡车，一款相当有特色的卡车，其特色之处，在于两点：第一点，这是一辆敞篷卡车，第二点，这是一辆跑车版的卡车。
它有着斯堪尼亚T系独有的长长头部，看上去像是个四方的盒子，远远超过一般卡车的高大身材，足足有两个蝇那么高，站在旁边不由得就生出来一种自身渺小的感觉，而与此同时，它又有着极为时尚的敞篷式设计以及明朗利落的刚硬线条，给人一种极为震撼富有张力的感觉。
时尚而巨大，硬朗而婉约，这极端不相容的气质结合在一起，有一种独特的魅力。
这是一款早在几年之前就已经驰誉世界的重卡。
2010年4月19日 “公路之王”斯堪尼亚在上海新国际博览中心举行了媒体日新闻发布会，向到场的百余家新闻媒体展示了斯堪尼亚参加第十四届上海国际汽车工业展览会的展品——“2010年度卡车”斯堪尼亚全新R系列重型卡车和斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”（Red Pearl）。
斯堪尼亚“红珍珠”R 999是一款在斯堪尼亚T164重型卡车基础上改装而成的敞篷卡车，由著名瑞典斯堪尼亚改装专家Svempa打造，有全球“最时尚卡车”之称。自问世以来，即作为重卡改装文化的杰出代表备受世界各地卡车爱好者的推崇。该车配备了斯堪尼亚16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1,000马力；车身总重约6.5吨，但百公里加速仅需5秒。驾驶室为敞篷设计，前脸采用了斯堪尼亚R系列格栅，从而令卡车外观更具现代感；仪表盘和方向盘均用碳纤维材料制成，透明的驾驶室地板能让驾驶员对变速箱的运行状况一目了然。
“斯堪尼亚所在的卡车行业是一个非常特别的行业。在许多国家，驾驶卡车不仅仅是一份工作，更是一种生活方式。车辆已经成为人们生活中不可缺少的一部分，驾驶员与车辆之间的关系就像车辆发明之前人与马匹的关系。”
16升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率可达1,000马力；
重约6.5吨，百公里加速仅需5秒；
巨大的引擎声在半公里外仍清晰可闻；
2005年底， Svempa从斯堪尼亚测试实验室购买了一辆T164重型卡车，并与设计师Jan Richter一道对该车进行了颠覆性的个性化改装。
车顶被削除，挡风玻璃降低了350 mm，并舍弃了车门。
前部装配了一个较低的巴士车桥，离地间隙降低至100mm。
原装的16升V8发动机（500马力）经过调谐，最大输出功率可达1,000马力。
压缩机的位置调低，更换了凸轮轴和燃料喷射系统，并安装了双涡轮增压器；配备Allison自动变速箱，可提供最高的后桥速比；采用四点气囊悬浮结构。
前脸采用了斯堪尼亚R系列格栅，从而令卡车外观更具现代感；仪表盘和方向盘均用碳纤维材料制成，透明的驾驶室地板能让驾驶员对变速箱的运行状况一目了然；另配备了镀铬车门后视镜、镀铬减震器和圆形镀铬美式柴油箱。
车身经过三层喷涂，底层为银色，中间层为透明的红色涂料，外层则为大量透明的清漆；车门上的数字“39”代表着1939年，以纪念这个对Svempa夫妇有着特殊意义的年份。
看着眼前的这辆重卡，连一向是对汽车不怎么感冒的蝇都是有些忍不住激动和惊悸——这无关于爱好如何，纯粹是人类对于巨大机器的一种崇拜和褒奖。
而能被她看重，显然这大家伙并不是华而不实的，事实上，虽然走在时尚的最前沿，但是斯堪尼亚敞篷红珍珠却是和这四个字无缘，而是兼具了实用观赏于一身的。这一点，从它的马力上就能看得出来，一般一辆前四后八的重卡的马力才不过是三百到四百之间，对于爆发力有极高要求的法拉利跑车其马力也不过是五百二十左右，而这款车的马力达到了九百九十九，这是一个相当可怕的数字，意味着它的载重量和顿时间加速的性能非常优越。
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