云梯的底部则“以大木为床,下置六轮”。由于主梯采用了固定式装置,简化了架梯程序,缩短了架梯时间,而活动的上城梯的设计,则大大降低了云梯在接敌前的高度。攻城时只需将主梯停靠城下,然后再在主梯上架设上城梯,便可“枕城而上”,从而减少了敌前架梯的危险和艰难,同时又保证云梯在登城前不过早与城缘接近,免遭守军破坏。
而且云梯的结构也采用了中间以转轴联接的折叠式结构,并在梯底部增添了防护设施,可以说是一件及其富含科技的攻城器械。
而至于临冲吕公车,则可以说是古代攻城器械中最大的攻城器械。
临冲吕公车车高数丈,长数十丈,车内分上下五层,每层有梯子可供上下,车中可载几百名武士,配有机弩毒矢,枪戟刀矛等兵器和破坏城墙设施的器械。
进攻时众人将车推到城脚,车顶可与城墙齐,兵士们通过天桥冲到城上与敌人拼杀,车下面用撞木等工具破坏城墙。当然这种庞然大物似的兵车,在战斗中并不如云梯等其他攻城器械常见,而且它形体笨重,受地形限制,很难发挥威力,但它的突然出现,往往对守城兵士有一种巨大的威慑力,从而乱其阵脚。
当然,张世华此时并不打算制作这么大的临冲战车,在张世华想来,此次的临冲战车一次能载几十人也就够用了,太大的话,红巾军短时间也制作不出。
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